半掛車懸架系統(tǒng)由彈性元件、導(dǎo)向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成。懸架一般有獨(dú)立和非獨(dú)立懸架之分，對(duì)于半掛車來說，由于需要較強(qiáng)的承載能力，所以采用的都是非獨(dú)立懸架，一般情況下，半掛車的懸架分類主要可以分為四種：


1、單點(diǎn)懸架。

也就是常見的鋼板彈簧前后支架縮減成單支架連接在車體上，可以將受力點(diǎn)平分到不同的車軸上，因此承載力更大一些，一般用在重型掛車上。

2、空氣懸架。

也叫作氣囊懸掛，這種半掛車懸架比較顯著的特點(diǎn)就是氣囊式的空氣彈簧，與其它懸架相比，空氣懸架的緩沖力要更好一些，可以有效地保護(hù)貨物，提高駕駛舒適度，目前主要用于精密儀器、?；分惖倪\(yùn)輸中。

3、剛性懸架。

剛性懸架的車身底盤直接作用在車輪之間的車軸上，沒有彈簧作為緩沖，遇到路面不平的情況完全依靠平衡梁的擺動(dòng)保持前后車軸的相對(duì)平衡。這種懸架目前相對(duì)比較少見，因?yàn)槠錅p震效果非常差，主要應(yīng)用在低速運(yùn)載貨物的低平板半掛車上。

4、鋼板懸架。

又稱為串接式鋼板簧平衡懸架，也就是常見的鋼板彈簧懸架，主要由鋼板彈簧、懸掛支座、連桿、U型螺栓等組成。這種掛車懸掛的比較大的優(yōu)點(diǎn)就是成本低，工作可靠，維修方便。也因?yàn)槿绱?，鋼板懸架目前在?guó)內(nèi)的半掛車上應(yīng)用的比例較大，約在70-80%左右。